Демократична република Конго (Конго) планира да подкрепи пазара чрез ограничаване на износа, тъй като цените на кобалта продължават да бъдат ниски, включително въвеждането на механизъм за експортни квоти, съобщават медиите, позовавайки се на източници.
Като един от ключовите метали за постигане на енергиен преход, кобалтът се използва широко за производството на батерии за електрически превозни средства.
Освен това кобалтът е необходим за производството на ракети, аерокосмически компоненти, радари и системи за насочване.
Конго (Dum of Congo) е най-големият производител на кобалт в света, доставящ 75% от световния кобалт.
Цените на кобалта се сринаха с две трети от средата на -2022, като глобалното предлагане е повече от търсенето.
На министерска среща през февруари правителството на Демократична република Конго (Конго) обсъди как да се справи със срива на цените на кобалта.
Според протокола президентът на Демократична република Конго) е поискал от тогавашния министър-председател Лукде да обмисли необходимостта от въвеждане на експортни квоти или да предприеме други мерки за повишаване на цените на кобалта.
Zesekdi също помоли регулатор да помогне с възможни планове.
В момента агенцията консултира задгранични индустрии и изследователски институции относно възможните политики и ще представи предложение на ново правителство, сформирано след преизбирането му, според хора, запознати с въпроса.
Длъжностните лица, участващи в минната индустрия, са разделени относно това дали да наложат ограничения за износ.
Някои намират това за необходимо, за да се справят със свръхпредлагането, но други се притесняват, че това може да направи кобалта по-малко привлекателен като метал за батерии.
Безкобалтовите батерии за електрически автомобили стават все по-популярни.
Все пак професионалната търговска компания Darton Commodities прогнозира през февруари, че индустрията за електрически превозни средства се очаква да представлява 62 процента от търсенето на кобалт след 2030 г., спрямо една трета през 2023 г.
