Динамика на пазара на доставка
Китай - САЩ (Транстихоокеански маршрут)
1, Пространството за доставка продължава да е тясно, следващите две седмици ще продължат да разбиват склада и да изхвърлят стоки
Някои корабни линии са напуснали американски и западни кораби извънреден труд, за да облекчат натиска от натрупаните резервации
2, след успеха на двата кръга на GRI през май и пазарът продължава да е горещ
Транспортната компания вече планира планове на GRI за началото на юни и допълнителни такси през високия сезон за дългосрочни гости
Индивидуалните спедиторски компании своевременно ще пуснат първокласни услуги за приоритетно складиране
Рискът от железопътни стачки в Канада
Транспортната компания гарантира, че съществуващият капацитет няма да бъде допълнително засегнат във възможно най-голяма степен
Временно спрете да получавате стоки от вътрешни точки в Канада и частично коригирайте пристанищната поръчка
Китай - Латинска Америка
1, с пристигането на традиционния пиков сезон търсенето на пазара е горещо
В края на май пространството е основно разпродадено и се очаква взривната ситуация да продължи до юни
2, товарните превози на FAK продължиха да повишават седмичната тенденция
Транспортните компании вече планират нова вълна от GRI в началото на юни
И последователно стартира първокласната услуга за приоритетно разтоварване
3, ситуацията на Червено море около пристигането на традиционния пиков сезон
Пристанището на местоназначение продължава да има различни степени на задръстване
Много фактори карат спедиторската компания да забавя връщането на празни контейнери
Недостигът на контейнери се задълбочава още повече
Китай - Югоизточна Азия
1. Търсенето на резервации все още е силно
Очаква се повечето корабни компании да не могат да получат каюта през следващите няколко седмици
Препоръчва се резервация поне 4 седмици предварително
2. Спедиторската компания издаде официално известие за повторно повишаване на тарифата за навло FAK на 1 юни
В същото време последователно се въвежда премиум услугата за защита на кабината и контейнера
3. Състоянието на кутията продължава да е напрегнато
Допълнително повлияване на организацията на пратката
