Преглед на вътрешното развитие на багерите

домашни
Производството на багери в Китай започна късно. От 1954 г., когато Fushun Excavator Factory произвежда първия механичен еднокофов багер с капацитет на кофата от 1m³ (кубичен метър), той като цяло е преминал през проучване и имитация, независими изследвания и разработки, както и развитие и подобрение. Изчакайте три етапа.
В ранните дни на основаването на Китайската народна република, историята на производството на багери в Китай започва с фокусиране върху проучване и имитиране на W501, W502, W1001, W1002 и други механични еднокофови багери от бившия Съветски съюз през 30-те и 40-те години на миналия век . Поради нуждите на народностопанското строителство по това време са създадени повече от десет завода за производство на багери. От 1967 г. Китай самостоятелно разработва хидравлични багери. Успешно разработените в ранния етап продукти включват главно модела WY100 на Шанхайския завод за строителни машини, модела W4-60 на завода за минни машини Guiyang и багера WY60 на завода за минни машини Hefei. По-късно се появиха багерът WYl60 на фабриката за багери на река Яндзъ и багерът WY250 на фабриката за тежки машини в Хангжу. Те направиха изключително важна стъпка за формирането и развитието на китайската индустрия за хидравлични багери.
До края на 1980 години в Китай имаше повече от 30 производители на багери, които произвеждаха повече от 40 модела. Средните и малките хидравлични багери формират серия с капацитет на кофата, вариращ от 0.1 до 2,5 кубически метра и 12 степени и повече от 20 модела. Ние също така произвеждаме 0.{{10}}.0 кубически метра и големи минни 10 кубични метра и 12 кубични метра механично задвижвани единични кофи. Багери, тунелен багер с 1 кубичен метър, багер с дълга ръка 4 кубични метра, багер с 1000 кубични метра/ч и др. Ние също така разработихме морски хидравлични багери с капацитет на кофата от 0,25 кубични метра, капацитет на кофата от 0,4 кубични метра, 0,6 кубически метра, 0,8 кубичен метър багер-амфибия и т.н. Но като цяло партидите за производство на багери в Китай са малки и разпръснати и има голяма разлика между производствения процес и качеството на продукта в сравнение с международното високо ниво.
След реформата и отварянето ние активно въведохме, усвоихме и усвоихме чуждестранни модерни технологии, за да насърчим развитието на китайската багерна индустрия. Сред тях Guiyang Mining Machinery Factory, Shanghai Construction Machinery Factory, Hefei Mining Machinery Factory, Yangtze River Excavator Factory и др. представиха съответно A912, R912, R942, A922, R922, R962, R972 и R982 хидравлични багери на немската Liebherr Компания. Технология на машинното производство. Няколко години по-късно, Hangzhou Heavy Machinery Factory представи технологията за производство на хидравлични багери H55 и H85 на немската компания Demag, а фабриката за строителни машини в Пекин представи хидравличните багери RH6 и MH6 на немската Ogakai (0&K) Компания. Технология на производство. В същото време има също Shandong Bulldozer General Factory (нейната база за производство на багери е преименувана на Shan Reconstruction Machinery Co., Ltd., включително двете марки STRONG и JCM), Huanghe Engineering Machinery Factory, Jiangxi Changlin Machinery Factory, Shandong Linyi Engineering Machinery Factory и т.н. Съвместно въведоха пълната производствена технология на PC100, PC120, PC200, PC220, PC300 и PC400 хидравлични багери (с изключение на двигателя) от японската Komatsu Manufacturing Co., Ltd. Чрез няколко години разграждане, усвояване и трансплантация на внесени технологии, тези фабрики са подобрили напълно показателите за ефективност на местните продукти за хидравлични багери до международното ниво през 80-те години на миналия век и тяхната продукция също се е увеличавала всяка година. Поради нарастващото и диверсифицирано вътрешно търсене на хидравлични багери, коригирането на продуктовата структура на големи и средни държавни предприятия повлия на някои производители в други машинни индустрии да се присъединят към индустрията на хидравличните багери.
Инсайдери в индустрията посочиха, че китайските хидравлични багери с една кофа трябва да се развиват в изцяло хидравлична посока; капацитетът на кофата трябва да се контролира на 0.1-15m³; и за големи багери и багери с много кофи, поради високите изисквания за точност при производството и сглобяването на хидравлични компоненти, условия за поддръжка на строителната площадка Ако не, механичният тип все още е основният метод. Трябва да започнем да проучваме и прилагаме технология за електрохидравлично управление, за да реализираме автоматизацията на работата на хидравличния багер.
моята страна започна да изследва и разработва продукти за багери в края на 60-те години. След малко повече от 40 години, особено повече от 30 години на реформи и отваряне, китайската промишленост за производство на багери се разви особено бързо. Според данни от Националното статистическо бюро през 2010 г. е имало 252 предприятия над определения размер в китайската промишленост за производство на багери, постигайки продажби от 169,785 милиарда юана и печалби от продажби на продукти от 25,367 милиарда юана, с обща печалба от 21,406 милиарда юана, годишно увеличение от над 80%.
Пазарът на багери в Китай расте със среден темп от 30%, превръщайки се в един от най-големите пазари в света. От гледна точка на развитие, Китай е на върха на изграждането на инфраструктура в различни аспекти като автомобилен транспорт, енергетика, опазване на водата и градско строителство. Пазарното търсене на багери нараства от година на година. През 2010 г. действителните кумулативни продажби на багери в цялата страна надхвърлиха 165 000 единици. Ръстът на годишна база достига 74,5%.
В края на 2010 г. големи местни компании разшириха капацитета си за производство на багери, а други компании пуснаха серии от модели багери в опит да стимулират растежа на корпоративната печалба чрез бързия растеж на пазара на багери. Всъщност има както рискови фактори, така и съображения за доходите. Тъй като банковият кредит не е активен в насърчаването на строителството на достъпни жилища, това косвено доведе до свиване на продажбите на пазара на строителни машини през второто тримесечие на 2011 г. През май 2011 г. вътрешните продажби на багери бяха 13 956 единици на годишна база спад от 12,4%, първото намаление на годишна база за един месец; кумулативните продажби от януари до май са 115 589 единици, което е увеличение от 38,1% на годишна база, спад от 12 процентни пункта от януари до април.
Данните показват, че от януари до май 2011 г. пазарният дял на местните марки допълнително се е увеличил до 37%. Sany Heavy Industry, която е на първо място по капацитет за производство на багери в страната, е достигнала мащаб на годишно производство и продажби от десетки хиляди единици, а производственият капацитет на първите четири в индустрията е достигнал ниво от над 4,{{ 3}} единици/година. Други компании също разширяват производствения си капацитет с много силни темпове. В бъдеще може да стане нормално местните багери да заемат пазарния дял на вносните машини и машини втора употреба.
Според данни, оповестени от Construction Machinery Online, към 20септември 14 г. са продадени общо 1006 мини багера под 6 тона, от които чуждестранни марки за 55.0% от пазарния дял и местните марки представляват 45,0%. Освен това обемът на продажбите на багери над 6 тона е 3139 единици, като чуждестранните марки представляват 61,0% от пазара, а местните марки представляват само 39,0%. Според данни на Sany Heavy Industry от 2011 г. до 2013 г. вътрешният пазарен дял на багерите на компанията достига съответно 11,56%, 15,8% и 13,7%, надминавайки Carter и запазвайки първото място в индустрията. Пазарният му дял отново надхвърля 15%. Инсайдери в бранша вярват, че няма съмнение, че компанията ще заеме първото място тази година и ще постигне "четвъртата поредна корона в продажбите".
Като цяло местната собственост на багери е ниска, но цените на продуктите са относително високи. Моделът на продажба е предимно финансов лизинг или банкови ипотеки. След като кредитът бъде облекчен, продажбите на багери ще бъдат най-добрият продукт за възстановяване. Може да се прогнозира, че от 2011 г. до 2013 г., с възстановяването на китайската икономика и ускоряването на строителството на недвижими имоти и урбанизация, продажбите на багери с различни тонажи ще продължат да растат. Като се изключат несигурните фактори, продажбите на багери с различни тонажи от 2011 г. до 2013 г. Възможности ще растат с темп на растеж от над 15%.
Тъй като конкуренцията в индустрията за производство на багери продължава да се засилва, сливанията, придобиванията, интеграцията и капиталовите операции сред големите компании за производство на багери стават все по-чести. Отличните местни компании за производство на багери обръщат все повече внимание на проучването на индустриалния пазар, особено на средата и продуктите за развитие на индустрията. Задълбочено проучване на купувачите. Поради това голям брой отлични местни марки багери се издигнаха бързо и постепенно се превърнаха в лидери в производството на багери в Китай и дори в света.
През октомври 2022 г., според официалния уебсайт на Китайската асоциация на индустрията за строителни машини, Китайската асоциация на индустрията за строителни машини наброява 26 компании за производство на багери. През септември 2022 г. са продадени 21 187 багера от различни видове, което е увеличение от 5,49% на годишна база, от които 10 520 са местни. Спад от 24,5% на годишна база; износът е 10 667 единици, което е увеличение от 73,3% на годишна база.